駕考新規下月1日實施，“正考”“補考”各五次都不過則全科重考
新規科目二·“五門必考”倒車入庫、半坡起步、側方位停車、麯線行駛和直角轉彎
新規科目三長途、路考和一門文科考試（安全文明駕駛應急等內容，與科目一不同）
■新快報記者 牟曉翼
下月起，公安部123號令新規實施，駕考“五門必考”徹底取代電子樁加“九選三”，今年已通過電子樁考試的，可免考“五門必考”中的“倒車入庫”。而科目二、三每門考試將有五次“正考”和五次“補考”機會，任何一門十次機會全不合格者，將意味著前麵已合格的科目全部推倒重考！
新
“五門必考”取代原科目二
新快報記者從廣州市駕培行業了解到，日前，市區各駕校已經接到車管部門的通知，從2013年1月1日起，廣州將按照公安部123號令新規開始考試，其中“五門必考”（即倒車入庫、半坡起步、側方位停車、麯線行駛和直角轉彎）將取代目前的電子樁和“九選三”，要求一次預約全、全部考完。據了解，明年1月1日後所有未全部完成科目二考試的學員都要參與“五必考”，其中今年12月31日前通過電子樁考的，免考倒車入庫。
嚴
十次未過已合格的也重考
123號令中規定，駕考中科目二和科目三的考試，都將有五次“正考”和五次“補考”的機會。其中每次參加考試時，都可同時有一次“正考”和一次“補考”機會，兩次不過需重新約考，共可約五次。其中任意一次機會通過即算作合格，若纍計十次均未通過，則已考試合格的其他科目成績作廢。
而科目三，明年起就是長途、路考和一門文科考試，這個文科考試主要考察安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和複雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發生交通事故後的處置知識等。該文科考試在路考合格後一天內進行，可無限次免費考試。
難
數十教練試新規無一通過
以往受考試車輛和場地限製，科目二是駕考積壓最多的項目，學員排期平均在三個月至半年，個別長達一年以上。加之今年考試要求更為嚴格，“九選三”的平均通過率隻有百分之五十幾。新規試行後，“五門必考”可一次約考一次考完，等於是將原來分為電子樁和“九選三”的科目二，集中在一次進行，實際過程中會大幅縮短排期時間。
但“五必考”一次須考項目較以前分開考試的電子樁和“九選三”多，而且公安部採取“劃線替代樁桿”、“中間不能停頓”等新評判標準，要求更高。據某駕校教練透露，上月車管所邀請市區50多所駕校教練前往岑村車管所參與新規考場內部體驗活動，數十名教練“試考”但無一通過。
駕校建議社會化考場“調劑”
“目前的問題不在於考試積壓，而是學員排期時間過長。”昨日，有部分中心城區駕校負責人錶示，雖然目前各駕校已經將無法在有效期內考完的學員，“消化”到極少數，但考試排期長，給駕校帶來了巨大壓力。有駕校負責人錶示，中心城區56所駕校或多或少都存在考試排期長的現象，很少有駕校敢作出8個月內拿到駕照的承諾。由於考試能力欠缺，以及學員本身補考次數過多，導緻老學員無法畢業，新學員又不能招收，“使成本急劇上升”。駕校負責人紛紛錶示，希望能將能力充裕的兩市兩區社會化考場嚮中心城區駕校開放。目前，岑村車管部門常採用暫時性措施，將部分學員分流至從化的考場參加考試。
官方數據稱駕培能力充足
截至11月，全市駕校招生34萬多人，其中市區佔47%，而目前在學人數約25萬人——昨日，廣州市交通部門發佈了今年全市駕駛培訓情況，從數字上看，駕校培訓能力大於報名人數。據介紹，廣州5年來培養了約154萬名合格駕駛員。
新規科目二·“五門必考”倒車入庫、半坡起步、側方位停車、麯線行駛和直角轉彎
新規科目三長途、路考和一門文科考試（安全文明駕駛應急等內容，與科目一不同）
■新快報記者 牟曉翼
下月起，公安部123號令新規實施，駕考“五門必考”徹底取代電子樁加“九選三”，今年已通過電子樁考試的，可免考“五門必考”中的“倒車入庫”。而科目二、三每門考試將有五次“正考”和五次“補考”機會，任何一門十次機會全不合格者，將意味著前麵已合格的科目全部推倒重考！
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“五門必考”取代原科目二
新快報記者從廣州市駕培行業了解到，日前，市區各駕校已經接到車管部門的通知，從2013年1月1日起，廣州將按照公安部123號令新規開始考試，其中“五門必考”（即倒車入庫、半坡起步、側方位停車、麯線行駛和直角轉彎）將取代目前的電子樁和“九選三”，要求一次預約全、全部考完。據了解，明年1月1日後所有未全部完成科目二考試的學員都要參與“五必考”，其中今年12月31日前通過電子樁考的，免考倒車入庫。
嚴
十次未過已合格的也重考
123號令中規定，駕考中科目二和科目三的考試，都將有五次“正考”和五次“補考”的機會。其中每次參加考試時，都可同時有一次“正考”和一次“補考”機會，兩次不過需重新約考，共可約五次。其中任意一次機會通過即算作合格，若纍計十次均未通過，則已考試合格的其他科目成績作廢。
而科目三，明年起就是長途、路考和一門文科考試，這個文科考試主要考察安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和複雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發生交通事故後的處置知識等。該文科考試在路考合格後一天內進行，可無限次免費考試。
難
數十教練試新規無一通過
以往受考試車輛和場地限製，科目二是駕考積壓最多的項目，學員排期平均在三個月至半年，個別長達一年以上。加之今年考試要求更為嚴格，“九選三”的平均通過率隻有百分之五十幾。新規試行後，“五門必考”可一次約考一次考完，等於是將原來分為電子樁和“九選三”的科目二，集中在一次進行，實際過程中會大幅縮短排期時間。
但“五必考”一次須考項目較以前分開考試的電子樁和“九選三”多，而且公安部採取“劃線替代樁桿”、“中間不能停頓”等新評判標準，要求更高。據某駕校教練透露，上月車管所邀請市區50多所駕校教練前往岑村車管所參與新規考場內部體驗活動，數十名教練“試考”但無一通過。
駕校建議社會化考場“調劑”
“目前的問題不在於考試積壓，而是學員排期時間過長。”昨日，有部分中心城區駕校負責人錶示，雖然目前各駕校已經將無法在有效期內考完的學員，“消化”到極少數，但考試排期長，給駕校帶來了巨大壓力。有駕校負責人錶示，中心城區56所駕校或多或少都存在考試排期長的現象，很少有駕校敢作出8個月內拿到駕照的承諾。由於考試能力欠缺，以及學員本身補考次數過多，導緻老學員無法畢業，新學員又不能招收，“使成本急劇上升”。駕校負責人紛紛錶示，希望能將能力充裕的兩市兩區社會化考場嚮中心城區駕校開放。目前，岑村車管部門常採用暫時性措施，將部分學員分流至從化的考場參加考試。
官方數據稱駕培能力充足
截至11月，全市駕校招生34萬多人，其中市區佔47%，而目前在學人數約25萬人——昨日，廣州市交通部門發佈了今年全市駕駛培訓情況，從數字上看，駕校培訓能力大於報名人數。據介紹，廣州5年來培養了約154萬名合格駕駛員。
公安備案號：